El Cybercab de Tesla inicia en Malasia una gira por cuatro centros comerciales

Malasia será el primer país del sudeste asiático donde el público podrá sentarse, mirar y recorrer con calma el Cybercab de Tesla. La compañía inició el 29 de octubre de 2026 una gira de exhibición por cuatro centros comerciales del país, con visitas guiadas de 15 minutos y una advertencia clara desde el primer día: es una muestra, no el lanzamiento de un servicio local de viajes, y todavía no hay fecha de puesta en marcha en Malasia.

La primera parada es el Mid Valley Megamall de Kuala Lumpur, del 29 de octubre al 1 de noviembre, con horario de diez de la mañana a diez de la noche. Después, el coche viajará al Sunway Square Mall de Selangor, del 3 al 9 de noviembre; al Pavilion Damansara Heights, los días 10 y 11 de noviembre; y cerrará en el Gurney Plaza de Penang, del 13 al 22 de noviembre. Cuatro escenarios, tres semanas y miles de curiosos previsibles.

Un coche sin volante ni pedales

El Cybercab está diseñado desde cero para viajar sin conductor. Tiene dos plazas, puertas de mariposa que se abren hacia arriba, una pantalla táctil como centro de la experiencia y, lo que más llama la atención a quien se asoma por primera vez, ni volante ni pedales. No es un coche adaptado: es un vehículo que asume que nadie tendrá que conducirlo jamás.

El maletero admite dos maletas facturadas y dos de mano, un dato pensado para su trabajo más evidente, el traslado al aeropuerto. Según la documentación de la EPA, monta un único motor de 163 kW, una batería de unos 47,6 kWh y una autonomía estimada de unos 472 kilómetros. Son cifras de coche compacto y eficiente, coherentes con un servicio urbano e interurbano de trayectos repetidos.

Malasia mira, Austin ya viaja

Mientras los visitantes de Kuala Lumpur hacen fotos, en Austin el servicio ya funciona: los viajes se piden desde la aplicación Robotaxi y los coches circulan en operación real. Ese contraste explica el sentido de la gira. Tesla Malaysia afirma que trabaja para llevar la conducción autónoma al país, y mostrar el vehículo en centros comerciales es la manera más directa de crear familiaridad antes de que exista cualquier servicio.

La estrategia tiene su lógica. Un robotaxi no se vende en un concesionario ni se prueba en un circuito: se acepta o se rechaza en la calle, entre peatones, familias y conductores de otros coches. Que el primer contacto sea una visita guiada tranquila, con personal que responde preguntas durante 15 minutos, rebaja la extrañeza de sentarse mañana en un asiento sin volante delante. Es un enfoque que recuerda a otras presentaciones de esta semana en Revista Minutos, desde los robots que ya trabajan en fábricas y parques hasta las novedades que llegan primero como exhibición y después como servicio.

Qué mirar durante la visita

Quien se acerque a cualquiera de las cuatro paradas haría bien en fijarse en tres cosas: el espacio real de las dos plazas, pensado para parejas o viajeros solos con equipaje; la pantalla, que concentra entretenimiento, ruta y controles del viaje; y la ausencia total de mandos de conducción, que convierte el interior en una pequeña sala en movimiento. También conviene escuchar lo que el personal dice, y lo que no dice: no hay fechas locales ni promesas de precio por trayecto.

Para Malasia, la gira es una señal de intención en un mercado donde la movilidad eléctrica crece y las grandes ciudades buscan aliviar un tráfico denso. Para Tesla, es un escaparate de bajo coste y alto impacto: los centros comerciales más concurridos del país hacen de sala de exposiciones. Y para el público, de momento, es simplemente una oportunidad rara de ver de cerca un vehículo que en otros lugares ya recoge pasajeros, igual que otros lectores siguen de cerca las grandes sagas de coches que preparan su próximo capítulo.

Cuando el Gurney Plaza cierre la gira el 22 de noviembre, el Cybercab se irá sin haber vendido un solo viaje en Malasia. Pero habrá dejado miles de conversaciones empezadas, que es exactamente lo que un servicio futuro necesita antes de su primer trayecto.

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