De decenas a cientos por semana, y la línea aún está calentando
Los robots humanoides están viviendo su momento de fábrica. Nuevas informaciones de esta semana detallan la velocidad a la que Tesla está escalando la producción de Optimus: la producción se multiplicó aproximadamente por diez entre el segundo trimestre y agosto, pasando de unas pocas decenas de robots por semana a varios cientos. Los responsables apuntan ahora a una línea automatizada capaz de fabricar más de 1.000 unidades de Optimus por semana antes de que termine 2026. A más largo plazo, la ambición ronda las 20.000 por semana.
Estas cifras proceden de informaciones de septiembre de The Information, resumidas por Electrek, y Tesla no las ha confirmado por sus propios canales. La cautela importa. Pero la dirección encaja con todo lo visible: informes de la cadena de suministro de principios de septiembre mostraban a Tesla pidiendo componentes suficientes para unas 15.000 unidades de Optimus a lo largo de 2026, y la compañía cerró 30.000 millones de dólares en nuevos préstamos y líneas de crédito a finales de septiembre para financiar la rampa.
El apetito inversor por la inteligencia artificial encarnada no es exclusivo de Tesla: Infinigence AI acaba de levantar 344 millones de dólares y prepara su salida a bolsa en Hong Kong, una señal de que el capital persigue con fuerza a quienes construyen la próxima generación de máquinas inteligentes.
La fábrica es el producto
Fremont es donde salen las primeras unidades, pero Texas es donde vive la escala. Junto a la Gigafábrica de Texas se construye una fábrica dedicada a Optimus, con la estructura de acero casi completa según imágenes de dron de principios de octubre. Musk ha calificado de aspiracional el objetivo de 10 millones de robots al año en esa planta, que es una forma elegante de decir que la ambición es enorme y el calendario, honesto.
Hay un detalle revelador en la historia de los chips. Musk contó que Tesla redujo a la mitad la memoria RAM de su chip AI5 y recortó un tercio en el AI6, específicamente para asegurar suficiente volumen de producción de Optimus a menor coste. Esa no es la jugada de una empresa que experimenta con robots: es la de una compañía que ha decidido que los humanoides son una línea de producto y está dispuesta a rediseñar su hoja de ruta de silicio para alimentarla.
El campo está lleno de aspirantes que compiten por meter robots en fábricas y almacenes, pero ninguno tiene el manual de fabricación de Tesla. Los robots, a diferencia de los coches, no necesitan talleres de pintura ni pruebas de choque. Si alguien puede hacer con los humanoides lo que las gigafábricas hicieron con los coches eléctricos, es la empresa que ya construyó las fábricas.
Y la IA ya trabaja codo a codo con las personas en el día a día: ONLYOFFICE 10.0 mete la inteligencia artificial dentro de cada editor, mientras una apuesta de 870 millones de dólares persigue una IA que decide en lugar de charlar. Los robots de Optimus llegan a un mundo que ya colabora con algoritmos.
Lo difícil que nadie puede saltarse
Para ser justos con los escépticos, los retos son reales y están bien documentados: el complejo ensamblaje manual, la calidad de los componentes, la gestión térmica, la capacidad de las baterías y el problema más duro de todos, generalizar las tareas de IA más allá de las rutinas ensayadas. Una producción de varios cientos por semana es genuinamente impresionante, y también genuinamente corta para el objetivo de fin de año: el tramo final de cualquier rampa de fabricación es donde se acaban las ganancias fáciles.
La lectura honesta: Optimus está pasando de «¿lo construirán?» a «¿a qué velocidad lo construirán?». Es una pregunta distinta, y mucho mejor.
Qué significa para los fabricantes, para el público y para todos
Para los fabricantes: se espera que las primeras unidades de producción se desplieguen dentro de las propias instalaciones de Tesla este mismo año, haciendo trabajo repetitivo de fábrica antes de cualquier venta externa. Si tu industria usa robots, observa qué tareas puede hacer Optimus de verdad a mediados de 2027: esa es tu vista previa. El robot que aprende a cargar cajas en Fremont es el que mañana trabajará en tu planta.
Para el público: el objetivo de Musk para las ventas a consumidores es finales de 2027, con un precio objetivo declarado de entre 20.000 y 30.000 dólares por robot. Trata ambas cifras como aspiraciones. Lo creíble es que mil robots por semana en diciembre de 2026 pondría en el mundo más humanoides que todos los demás programas juntos.
Para todos los demás: la mano que estreches en 2030 podría ser de metal. La curva de producción sugiere que esto ya no es una historia de dentro de una década: es una historia de fábrica de hoy.
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